世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉******
中新网武汉1月18日电 (金伟 孙晓明)据中铁十一局17日消息，该局承建的沪渝蓉沿江高铁湖北钟祥汉江特大桥主墩双壁钢围堰顺利实现下沉就位，进而为下一步承台和墩身施工奠定了基础。该桥全长547.5米，主跨270米，是世界最大跨度高速铁路混凝土梁斜拉桥。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄钟祥汉江特大桥是渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段关键性控制性工程之一。本次下沉的双壁钢围堰面积达1290平方米，接近两个篮球场大小。围堰高28米，壁厚2米，单节最大高度为6米，总重量达1569吨，采用800吨浮吊分5次吊装。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄据中铁十一局项目负责人介绍，汉江特大桥主墩围堰施工面临所处地段泥沙覆盖层较厚，需要提前进行水下爆破清岩；围堰入水深度较深且平面尺寸大，下沉、吸泥和封底等施工难题。为此，项目部不断优化施工组织，通过运用BIM技术进行多次模拟核算，安排在枯水期进行围堰施工，最大限度保障施工安全高效。
新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川，线路总长约2100公里。项目建成后东西横贯国内6个省市，串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。(完)
（新春走基层）四川丹棱：晚熟柑橘满枝头果农忙采摘****** 1月30日，四川丹棱县杨场镇黄庙村唯实家庭农场里一派繁忙景象，果农们忙着采摘晚熟柑橘“耙耙柑”，首批采摘的6万余斤新鲜“耙耙柑”将运往全国各地。丹棱县种植晚熟柑橘约18万亩，预计产量达30.5万吨，产值将达到30亿元人民币，柑橘已成为当地乡村名副其实的致富果。
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采摘装框的晚熟柑橘现场装车准备运往湖南长沙。 刘忠俊 摄
货车开进丹棱杨场镇黄庙村田间装载刚采摘的新鲜晚熟柑橘。 刘忠俊 摄
田间忙着采摘的果农。 刘忠俊 摄
田间果农将一筐筐的新鲜晚熟柑橘挑到路边。 刘忠俊 摄
田间果农正在采摘成熟的晚熟柑橘。 刘忠俊 摄
田间道路上果农们正将新鲜晚熟柑橘装箱。 刘忠俊 摄
